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会发光的炫影光幕格栅 静态体验宝马第三代X6
发布日期:2019-09-21 20:11   来源:未知   阅读:

  在X7上市之前,X6宝马,同时也是是宝马旗下的首款轿跑SUV车型(官方定义为SA全能轿跑车),是各品牌轿跑SUV引领者之一,X6及其后推出的X4和X2车型带热了轿跑SUV这个细分市场,吸引了更多年轻消费者对轿跑SUV的关注和喜爱。

  第一代宝马X6(代号E71)于2007年法兰克福车展上亮相,从2008年上市至2014年退市全球共销售26万辆,表现不俗;第二代宝马X6(代号F16)于2014年11月在中国上市,第一代和第二代共累计销售44.3万辆;第三代X6(代号G06)已于2019年7月发布官方图,并将亮相2019法兰克福车展,并将于11月上市。

  外观部分,菱角分明的双肾进气格栅尺寸加大,显得更阳刚更霸气。侧面依然是溜背造型,车侧腰线塑造出强烈的雕塑感,C柱更倾斜,俯冲的态势符合其运动定位。车尾3D立体悬浮尾灯组极具辨识度。

  来到车前,棱角分别的一体化设计BMW双肾型进气格栅较老款更大,但又不会像X7那么硕大和夸张。

  值得一提的是X6首次提供炫影光幕格栅,带发光功能,会随车辆启动或熄火自动开关,也支持手动控制,即白天行车有日间行车灯的同时,还可以开启格栅发光功能。

  尺寸部分,车身整体尺寸较老款全面升级(车身高度除外),长/宽/高分别为4947/2004/1690mm,车身长度增加了18mm(达4947mm),宽度增加了15mm(达2004mm),高度则降低19mm(达1690mm)轴距是2975mm。

  根据配置不同,会装配20-22英寸轮胎铝合金轮毂,配合车侧“鲨鱼腮”和M运动刹车卡钳,营造出浓烈的运动气息。

  内饰部分,采用全新品牌化特征设计,和全新一代X5风格近似,大量银色金属饰件的运用提升了质感。

  三幅式运动风格方向盘握感出色,方向盘中央还采用了真皮缝合,档次感极佳,方向盘配备了左右金属换挡拨片,提升了操控乐趣。

  新车配备了12.3英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表,带镀铬饰条的菱形空调出风口看起来更显精致,钻石切割风格的变速箱换挡杆提升了档次感。

  车辆配置了宝华韦健牌3D环绕立体声系统,配合全景星空天窗和多色车内氛围灯,营造出豪华座舱空间。

  上文我们说了第三代X6尺寸全面加大,那么对座舱是不是带来了足够宽敞的乘坐空间呢,请看下方的一览图。

  从上图的乘坐空间可以看出,轿跑SUV的车顶和后部造型并未给后排乘员带来压抑和局促感,后排地板中央凸起并不很明显,不影响乘员的短期乘坐。

  此外,新车还会配置宝马智能个人助理、带按摩的舒适座椅、四温区自动空调、ACC自适应巡航、碰撞预警系统和行人警告系统等亮点配置,让行车从容自如。

  动力部分,M50i车型搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机,最大功率530马力,最大扭矩750牛米,0-100KM/h加速时间为4.1秒。M40i车型会搭载B58系列3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,匹配8速手自一体变速箱,配备xDrive四驱系统,0-100KM/h加速时间为5.3秒,另可选装电子限滑差速器。

  值得一提的是,新车和宝马新X5共享CLAR构架,大量应用了铝合金和复合等轻量化材料,以实现车辆的轻量化。

  作为轿跑SUV的领潮者,宝马X6进行了与时俱进的全面革新,力图继续巩固领先地位。经过短暂的静态体验,我们发现从整体造型设计到外观细节的雕琢,从内舱的布局到用料的选择,从双12.3英寸屏幕的配置到多媒体系统的优化,从全新直列六缸涡轮增压发动机到8AT变速箱的匹配等,无不体现出主机厂的诚意和决心。

  据悉,第三代X6将于12月在欧洲上市,而在中国会率先于11月上市销售,是不是有些意外嗯?这足见宝马对中国市场的重视,值得手动点赞。

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